【分析】移动机器人如何拓展汽车零部件市场
发表时间：2022-08-15 08:33
中国汽车工业协会统计数据显示，中国汽车零部件销售收入预计从2021年的4.9万亿元攀升至2022年的5.2万亿元。
“以前传统燃油车开发一款新的车型要四到五年，汽车零部件厂商的自动化产线布局相对应的可以拉得很长，但现在不可以了。快则3个月，慢则6-12个月就要上自动化设备以及产线布局。”
面对来势汹汹的造车新势力，一众汽车零部件厂商唯有迅速“补课”柔性制造。
在7月26日由苏州吴中经济技术开发区管委会主办，高工移动机器人、苏州吴中机器人产业发展有限公司承办，苏州市机器人产业协会协办的吴中机器人产业链座谈会上，超20家的移动机器人及汽车零部件产业链上下游企业便率先打破行业边界，以闭门沙龙的对话交流形式共谋汽车生产的柔性制造新趋势与新实践。
01
离散型制造业的自动化改造，难在哪？
“当前中国制造业类型可分为离散型制造业、流程型制造业和混合型制造业，大家熟知的3C和汽车制造都属于离散型制造业。”
“离散制造的产品是由多个零件经过一系列且不连续的工序加工，并由不同工序装配而成。因配套复杂、生产组织难度大，离散制造要实现智能制造往往需要解决种种技术问题和众多智能制造装备的协同生产。”
埃尔森CEO苗庆伟认为，对于离散制造的汽车零部件行业来说，柔性化制造是必然趋势，3D视觉恰好解决了汽车零部件柔性产线中至为关键的柔性定位难题。
与埃尔森持相似观点的还有汽配厂商妙林钢绳。
但对于众多汽车零部件厂商来说，上自动化绝非是一朝一夕的简单易事，妙林钢绳、爱信AW、楚航科技和新安电器等一众汽配厂商在座谈会上道出了背后的隐虑：
1.妙林钢绳：能否适用复杂的特定场景
妙林钢绳作为拥有超20年经验的外资汽车零部件厂商，专注于汽车拉门线、汽车座椅线、空调控制线等多款产品的研发与制造，市场横跨日本、欧美、东南亚、非洲等多个国家和地区。
妙林钢绳部长助理张良认为，3D视觉系统确实已广泛用于工业领域，但基于汽车及汽车零部件的高标准要求、高复杂程度的属性，在实际应用中还是会有一定的门槛和困难。
以汽车拉锁产品为例，多变、不规则及奇特的形状都加剧了产品质检的难度。叠加人工质检效率低、出错率高、频繁返工的种种问题，近些年来，妙林钢绳已通过接入视觉系统供应商，逐步改善和提高生产效益。
2.爱信AW：产品稳定性如何
爱信AW作为自动变速箱领域市场占有率名列前茅的企业，目前已与宝马、Mini、欧宝、标致、大众和沃尔沃等国际知名汽车企业形成紧密合作。
而成立于1969年的日本爱信集团，尽管已登上世界500强和细分市场份额的宝座，但工厂人员流动大、产线紧凑等特点都加大了上自动化设备的难度。
爱信AW科长（技术主管）罗智宏表示，在新产线中，集团已计划将引入上百台的艾利特协作机器人，在未来集团还会加大自动化设备的引入。
3.楚航科技：还需满足高效、高精度的生产要求
楚航科技是一家由德国海归团队组建的科技公司，致力于研发和生产基于77GHz-79GHz毫米波雷达的高级辅助驾驶（ADAS）和自动驾驶系统的企业。总部位于国家级新区南京江北新区，在德国慕尼黑、上海、合肥等地均设有子公司。
目前楚航科技在安庆已拥有年产能满负荷可达180万只雷达的生产基地。在今年3月，楚航科技获得了海拉集团在中国的首个战略投资，预计在上海规划年产能为500万的智慧工厂。
楚航科技工业消费BU项目负责人鲁彬彬表示，目前所打造的智能工厂测试设备已具备来料、过程、OKM及售后测试分析能力和快速反应机制，并具备环境及耐久测试能力。而匹配到楚航科技的新工厂建设，便是更高效率、更高精度的自动化设备。
4.新安电器：耐用性有多高
新安电器是国内富有实力的智慧控制器集成方案提供商。成立于1989年的新安电器，已与美国惠而浦、韩国三星电子合作，目前产品涵盖智能家居、变频驱动、汽车电子、工业控制、新能源、网络通讯、轨道交通等多个领域。
自2006年起，新安电器便开始在汽车电子领域着手布局，在2014年，新安电器亦逐渐进军光伏和新能源赛道。直至2019年，新安电器更是获评江苏省智能工厂的荣誉。
面对当下的自动化改造，新安电器项目经理秦岭表示，公司集团正在评估各个智能制造环节，如物流端的激光导航AGV及相关的AGV配套应用。但具体厂房内部需要多宽的路线、是选择人机混合模式，还是人机分离更好，以及智能货架、立体仓储需要投入多少资源，仍需仔细斟酌。
“公司未来将会投建亿元以上的国家级智能仓储，会大量用到AGV设备，但在此前的使用体验中，AGV会出现各类的问题，而且出现的次数还比较频繁。而AGV一旦停运，每小时造成的损失便是上百万。因此，在新增产线中，公司会考虑运用性能各方面都更优秀的AGV设备。”
提到AGV，妙林钢绳、爱信AW和楚航科技也都透露出规模应用的意向，有的企业表示将考虑国产替代，而有的企业则表示已开始自研AGV。
02
智能工厂的重要血脉：
AGV该怎么打通物质流和数据流？
曾几何时，“智能制造的关键核心是什么？”这一问题屡次被提及。
但随着智能工厂的“多点开花”，答案已逐渐明了。
在第三届高工移动机器人智能工厂峰会上，优艾智合市场总监关健便指出，智能物流在整体的企业协同中起到了至关重要的作用。要摸清智能工厂的未来发展方向，还需从三个维度解决：
一是如何打通智能工厂的物质流，二是怎么打通各环节的数据流，三是怎么解决数据处理的复杂问题。
